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时间:2020-02-26 20:24:27 作者:Ag贵宾厅 浏览量:89165

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据外媒报道,大陆开发了新的CoSSy(接触传感器系统),可检测车辆与人或物体之间的低速触碰,填补了汽车传感器领域的空白。

(图片来源:大陆官网)

CoSSy可以根据接收到的声音信号,探测到低速撞击,使汽车立即紧急停车。新系统提供了功能安全所需的冗余信号路径,可以检测到其他传感器类型的短程检测锥之外的对象。CoSSy解决方案还可以扩展,通常包括2到12个车载传感器。CoSSy传感器安装在车辆上之后,其信号可以覆盖广泛的应用场景,例如检测恶意破坏(刮蹭)或低速停车碰撞事件,因为这些类型的碰撞都具有特定的声音特征。CoSSy还支持其他功能,包括路况观察、语音识别驾驶员,以及探测驶近的紧急车辆。此外,CoSSy还支持通过触摸与车辆进行通信,例如经过身份验证的驾驶员只需轻敲车门,就可以激活自动开门功能。

大陆被动安全与传感器(Passive Safety & Sensorics)业务部门负责人Laurent Fabre表示,“结构和空气生成声音是一种信号,可提供有价值的、即时的车辆周围环境信息。CoSSy可辨别多种触碰的声音模式。例如,低速自动泊车时撞上障碍物,会产生结构生成声音,从而触发警告。而且CoSSy安装在车辆中之后,其检测原理可以用于增加更多功能,从而提高驾驶安全性和舒适性。”

声音至关重要

结构生成声音已用于被动安全系统架构多年。碰撞冲击声音传感器(Crash Impact Sound Sensors)可检测物理碰撞的声音。大陆公司利用其多年的碰撞传感器技术,开发了新的小型化声音传感器,旨在用于检测低速触碰。大陆被动安全传感器业务部门下一代技术经理Andreas Forster表示,“低速触碰是一种不同模式的结构性声音信号。”

未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

更多应用场景

结构生成的声音也可用作其他应用的信息源。如果一辆停放的车辆被撞凹或刮花,CoSSy传感器就会为事故打上时间戳。传感器信号还可以唤醒相应摄像头,拍摄事故场景,或者发送警报,使其他驾驶员意识到触碰事故,或向已知的智能手机发送信息,有助于防止人们毁坏车辆,并且避免无意肇事逃逸。租车公司可以在车辆归还时,轻松检查车辆是否完好无损。

据外媒报道,大陆开发了新的CoSSy(接触传感器系统),可检测车辆与人或物体之间的低速触碰,填补了汽车传感器领域的空白。

(图片来源:大陆官网)

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未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

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结构生成声音已用于被动安全系统架构多年。碰撞冲击声音传感器(Crash Impact Sound Sensors)可检测物理碰撞的声音。大陆公司利用其多年的碰撞传感器技术,开发了新的小型化声音传感器,旨在用于检测低速触碰。大陆被动安全传感器业务部门下一代技术经理Andreas Forster表示,“低速触碰是一种不同模式的结构性声音信号。”

未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

更多应用场景

结构生成的声音也可用作其他应用的信息源。如果一辆停放的车辆被撞凹或刮花,CoSSy传感器就会为事故打上时间戳。传感器信号还可以唤醒相应摄像头,拍摄事故场景,或者发送警报,使其他驾驶员意识到触碰事故,或向已知的智能手机发送信息,有助于防止人们毁坏车辆,并且避免无意肇事逃逸。租车公司可以在车辆归还时,轻松检查车辆是否完好无损。

据外媒报道,大陆开发了新的CoSSy(接触传感器系统),可检测车辆与人或物体之间的低速触碰,填补了汽车传感器领域的空白。

(图片来源:大陆官网)

CoSSy可以根据接收到的声音信号,探测到低速撞击,使汽车立即紧急停车。新系统提供了功能安全所需的冗余信号路径,可以检测到其他传感器类型的短程检测锥之外的对象。CoSSy解决方案还可以扩展,通常包括2到12个车载传感器。CoSSy传感器安装在车辆上之后,其信号可以覆盖广泛的应用场景,例如检测恶意破坏(刮蹭)或低速停车碰撞事件,因为这些类型的碰撞都具有特定的声音特征。CoSSy还支持其他功能,包括路况观察、语音识别驾驶员,以及探测驶近的紧急车辆。此外,CoSSy还支持通过触摸与车辆进行通信,例如经过身份验证的驾驶员只需轻敲车门,就可以激活自动开门功能。

大陆被动安全与传感器(Passive Safety & Sensorics)业务部门负责人Laurent Fabre表示,“结构和空气生成声音是一种信号,可提供有价值的、即时的车辆周围环境信息。CoSSy可辨别多种触碰的声音模式。例如,低速自动泊车时撞上障碍物,会产生结构生成声音,从而触发警告。而且CoSSy安装在车辆中之后,其检测原理可以用于增加更多功能,从而提高驾驶安全性和舒适性。”

声音至关重要

结构生成声音已用于被动安全系统架构多年。碰撞冲击声音传感器(Crash Impact Sound Sensors)可检测物理碰撞的声音。大陆公司利用其多年的碰撞传感器技术,开发了新的小型化声音传感器,旨在用于检测低速触碰。大陆被动安全传感器业务部门下一代技术经理Andreas Forster表示,“低速触碰是一种不同模式的结构性声音信号。”

未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

更多应用场景

结构生成的声音也可用作其他应用的信息源。如果一辆停放的车辆被撞凹或刮花,CoSSy传感器就会为事故打上时间戳。传感器信号还可以唤醒相应摄像头,拍摄事故场景,或者发送警报,使其他驾驶员意识到触碰事故,或向已知的智能手机发送信息,有助于防止人们毁坏车辆,并且避免无意肇事逃逸。租车公司可以在车辆归还时,轻松检查车辆是否完好无损。

据外媒报道,大陆开发了新的CoSSy(接触传感器系统),可检测车辆与人或物体之间的低速触碰,填补了汽车传感器领域的空白。

(图片来源:大陆官网)

CoSSy可以根据接收到的声音信号,探测到低速撞击,使汽车立即紧急停车。新系统提供了功能安全所需的冗余信号路径,可以检测到其他传感器类型的短程检测锥之外的对象。CoSSy解决方案还可以扩展,通常包括2到12个车载传感器。CoSSy传感器安装在车辆上之后,其信号可以覆盖广泛的应用场景,例如检测恶意破坏(刮蹭)或低速停车碰撞事件,因为这些类型的碰撞都具有特定的声音特征。CoSSy还支持其他功能,包括路况观察、语音识别驾驶员,以及探测驶近的紧急车辆。此外,CoSSy还支持通过触摸与车辆进行通信,例如经过身份验证的驾驶员只需轻敲车门,就可以激活自动开门功能。

大陆被动安全与传感器(Passive Safety & Sensorics)业务部门负责人Laurent Fabre表示,“结构和空气生成声音是一种信号,可提供有价值的、即时的车辆周围环境信息。CoSSy可辨别多种触碰的声音模式。例如,低速自动泊车时撞上障碍物,会产生结构生成声音,从而触发警告。而且CoSSy安装在车辆中之后,其检测原理可以用于增加更多功能,从而提高驾驶安全性和舒适性。”

声音至关重要

结构生成声音已用于被动安全系统架构多年。碰撞冲击声音传感器(Crash Impact Sound Sensors)可检测物理碰撞的声音。大陆公司利用其多年的碰撞传感器技术,开发了新的小型化声音传感器,旨在用于检测低速触碰。大陆被动安全传感器业务部门下一代技术经理Andreas Forster表示,“低速触碰是一种不同模式的结构性声音信号。”

未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

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结构生成的声音也可用作其他应用的信息源。如果一辆停放的车辆被撞凹或刮花,CoSSy传感器就会为事故打上时间戳。传感器信号还可以唤醒相应摄像头,拍摄事故场景,或者发送警报,使其他驾驶员意识到触碰事故,或向已知的智能手机发送信息,有助于防止人们毁坏车辆,并且避免无意肇事逃逸。租车公司可以在车辆归还时,轻松检查车辆是否完好无损。

大陆开发新的接触传感器系统 探测低速撞击

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据外媒报道,大陆开发了新的CoSSy(接触传感器系统),可检测车辆与人或物体之间的低速触碰,填补了汽车传感器领域的空白。

(图片来源:大陆官网)

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未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

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据外媒报道,大陆开发了新的CoSSy(接触传感器系统),可检测车辆与人或物体之间的低速触碰,填补了汽车传感器领域的空白。

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大陆被动安全与传感器(Passive Safety & Sensorics)业务部门负责人Laurent Fabre表示,“结构和空气生成声音是一种信号,可提供有价值的、即时的车辆周围环境信息。CoSSy可辨别多种触碰的声音模式。例如,低速自动泊车时撞上障碍物,会产生结构生成声音,从而触发警告。而且CoSSy安装在车辆中之后,其检测原理可以用于增加更多功能,从而提高驾驶安全性和舒适性。”

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结构生成声音已用于被动安全系统架构多年。碰撞冲击声音传感器(Crash Impact Sound Sensors)可检测物理碰撞的声音。大陆公司利用其多年的碰撞传感器技术,开发了新的小型化声音传感器,旨在用于检测低速触碰。大陆被动安全传感器业务部门下一代技术经理Andreas Forster表示,“低速触碰是一种不同模式的结构性声音信号。”

未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

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结构生成的声音也可用作其他应用的信息源。如果一辆停放的车辆被撞凹或刮花,CoSSy传感器就会为事故打上时间戳。传感器信号还可以唤醒相应摄像头,拍摄事故场景,或者发送警报,使其他驾驶员意识到触碰事故,或向已知的智能手机发送信息,有助于防止人们毁坏车辆,并且避免无意肇事逃逸。租车公司可以在车辆归还时,轻松检查车辆是否完好无损。

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CoSSy可以根据接收到的声音信号,探测到低速撞击,使汽车立即紧急停车。新系统提供了功能安全所需的冗余信号路径,可以检测到其他传感器类型的短程检测锥之外的对象。CoSSy解决方案还可以扩展,通常包括2到12个车载传感器。CoSSy传感器安装在车辆上之后,其信号可以覆盖广泛的应用场景,例如检测恶意破坏(刮蹭)或低速停车碰撞事件,因为这些类型的碰撞都具有特定的声音特征。CoSSy还支持其他功能,包括路况观察、语音识别驾驶员,以及探测驶近的紧急车辆。此外,CoSSy还支持通过触摸与车辆进行通信,例如经过身份验证的驾驶员只需轻敲车门,就可以激活自动开门功能。

大陆被动安全与传感器(Passive Safety & Sensorics)业务部门负责人Laurent Fabre表示,“结构和空气生成声音是一种信号,可提供有价值的、即时的车辆周围环境信息。CoSSy可辨别多种触碰的声音模式。例如,低速自动泊车时撞上障碍物,会产生结构生成声音,从而触发警告。而且CoSSy安装在车辆中之后,其检测原理可以用于增加更多功能,从而提高驾驶安全性和舒适性。”

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未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

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结构生成的声音也可用作其他应用的信息源。如果一辆停放的车辆被撞凹或刮花,CoSSy传感器就会为事故打上时间戳。传感器信号还可以唤醒相应摄像头,拍摄事故场景,或者发送警报,使其他驾驶员意识到触碰事故,或向已知的智能手机发送信息,有助于防止人们毁坏车辆,并且避免无意肇事逃逸。租车公司可以在车辆归还时,轻松检查车辆是否完好无损。

据外媒报道,大陆开发了新的CoSSy(接触传感器系统),可检测车辆与人或物体之间的低速触碰,填补了汽车传感器领域的空白。

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CoSSy可以根据接收到的声音信号,探测到低速撞击,使汽车立即紧急停车。新系统提供了功能安全所需的冗余信号路径,可以检测到其他传感器类型的短程检测锥之外的对象。CoSSy解决方案还可以扩展,通常包括2到12个车载传感器。CoSSy传感器安装在车辆上之后,其信号可以覆盖广泛的应用场景,例如检测恶意破坏(刮蹭)或低速停车碰撞事件,因为这些类型的碰撞都具有特定的声音特征。CoSSy还支持其他功能,包括路况观察、语音识别驾驶员,以及探测驶近的紧急车辆。此外,CoSSy还支持通过触摸与车辆进行通信,例如经过身份验证的驾驶员只需轻敲车门,就可以激活自动开门功能。

大陆被动安全与传感器(Passive Safety & Sensorics)业务部门负责人Laurent Fabre表示,“结构和空气生成声音是一种信号,可提供有价值的、即时的车辆周围环境信息。CoSSy可辨别多种触碰的声音模式。例如,低速自动泊车时撞上障碍物,会产生结构生成声音,从而触发警告。而且CoSSy安装在车辆中之后,其检测原理可以用于增加更多功能,从而提高驾驶安全性和舒适性。”

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结构生成声音已用于被动安全系统架构多年。碰撞冲击声音传感器(Crash Impact Sound Sensors)可检测物理碰撞的声音。大陆公司利用其多年的碰撞传感器技术,开发了新的小型化声音传感器,旨在用于检测低速触碰。大陆被动安全传感器业务部门下一代技术经理Andreas Forster表示,“低速触碰是一种不同模式的结构性声音信号。”

未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

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结构生成的声音也可用作其他应用的信息源。如果一辆停放的车辆被撞凹或刮花,CoSSy传感器就会为事故打上时间戳。传感器信号还可以唤醒相应摄像头,拍摄事故场景,或者发送警报,使其他驾驶员意识到触碰事故,或向已知的智能手机发送信息,有助于防止人们毁坏车辆,并且避免无意肇事逃逸。租车公司可以在车辆归还时,轻松检查车辆是否完好无损。

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CoSSy可以根据接收到的声音信号,探测到低速撞击,使汽车立即紧急停车。新系统提供了功能安全所需的冗余信号路径,可以检测到其他传感器类型的短程检测锥之外的对象。CoSSy解决方案还可以扩展,通常包括2到12个车载传感器。CoSSy传感器安装在车辆上之后,其信号可以覆盖广泛的应用场景,例如检测恶意破坏(刮蹭)或低速停车碰撞事件,因为这些类型的碰撞都具有特定的声音特征。CoSSy还支持其他功能,包括路况观察、语音识别驾驶员,以及探测驶近的紧急车辆。此外,CoSSy还支持通过触摸与车辆进行通信,例如经过身份验证的驾驶员只需轻敲车门,就可以激活自动开门功能。

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未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

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(图片来源:大陆官网)

CoSSy可以根据接收到的声音信号,探测到低速撞击,使汽车立即紧急停车。新系统提供了功能安全所需的冗余信号路径,可以检测到其他传感器类型的短程检测锥之外的对象。CoSSy解决方案还可以扩展,通常包括2到12个车载传感器。CoSSy传感器安装在车辆上之后,其信号可以覆盖广泛的应用场景,例如检测恶意破坏(刮蹭)或低速停车碰撞事件,因为这些类型的碰撞都具有特定的声音特征。CoSSy还支持其他功能,包括路况观察、语音识别驾驶员,以及探测驶近的紧急车辆。此外,CoSSy还支持通过触摸与车辆进行通信,例如经过身份验证的驾驶员只需轻敲车门,就可以激活自动开门功能。

大陆被动安全与传感器(Passive Safety & Sensorics)业务部门负责人Laurent Fabre表示,“结构和空气生成声音是一种信号,可提供有价值的、即时的车辆周围环境信息。CoSSy可辨别多种触碰的声音模式。例如,低速自动泊车时撞上障碍物,会产生结构生成声音,从而触发警告。而且CoSSy安装在车辆中之后,其检测原理可以用于增加更多功能,从而提高驾驶安全性和舒适性。”

声音至关重要

结构生成声音已用于被动安全系统架构多年。碰撞冲击声音传感器(Crash Impact Sound Sensors)可检测物理碰撞的声音。大陆公司利用其多年的碰撞传感器技术,开发了新的小型化声音传感器,旨在用于检测低速触碰。大陆被动安全传感器业务部门下一代技术经理Andreas Forster表示,“低速触碰是一种不同模式的结构性声音信号。”

未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

更多应用场景

结构生成的声音也可用作其他应用的信息源。如果一辆停放的车辆被撞凹或刮花,CoSSy传感器就会为事故打上时间戳。传感器信号还可以唤醒相应摄像头,拍摄事故场景,或者发送警报,使其他驾驶员意识到触碰事故,或向已知的智能手机发送信息,有助于防止人们毁坏车辆,并且避免无意肇事逃逸。租车公司可以在车辆归还时,轻松检查车辆是否完好无损。

大陆开发新的接触传感器系统 探测低速撞击

据外媒报道,大陆开发了新的CoSSy(接触传感器系统),可检测车辆与人或物体之间的低速触碰,填补了汽车传感器领域的空白。

(图片来源:大陆官网)

CoSSy可以根据接收到的声音信号,探测到低速撞击,使汽车立即紧急停车。新系统提供了功能安全所需的冗余信号路径,可以检测到其他传感器类型的短程检测锥之外的对象。CoSSy解决方案还可以扩展,通常包括2到12个车载传感器。CoSSy传感器安装在车辆上之后,其信号可以覆盖广泛的应用场景,例如检测恶意破坏(刮蹭)或低速停车碰撞事件,因为这些类型的碰撞都具有特定的声音特征。CoSSy还支持其他功能,包括路况观察、语音识别驾驶员,以及探测驶近的紧急车辆。此外,CoSSy还支持通过触摸与车辆进行通信,例如经过身份验证的驾驶员只需轻敲车门,就可以激活自动开门功能。

大陆被动安全与传感器(Passive Safety & Sensorics)业务部门负责人Laurent Fabre表示,“结构和空气生成声音是一种信号,可提供有价值的、即时的车辆周围环境信息。CoSSy可辨别多种触碰的声音模式。例如,低速自动泊车时撞上障碍物,会产生结构生成声音,从而触发警告。而且CoSSy安装在车辆中之后,其检测原理可以用于增加更多功能,从而提高驾驶安全性和舒适性。”

声音至关重要

结构生成声音已用于被动安全系统架构多年。碰撞冲击声音传感器(Crash Impact Sound Sensors)可检测物理碰撞的声音。大陆公司利用其多年的碰撞传感器技术,开发了新的小型化声音传感器,旨在用于检测低速触碰。大陆被动安全传感器业务部门下一代技术经理Andreas Forster表示,“低速触碰是一种不同模式的结构性声音信号。”

未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

更多应用场景

结构生成的声音也可用作其他应用的信息源。如果一辆停放的车辆被撞凹或刮花,CoSSy传感器就会为事故打上时间戳。传感器信号还可以唤醒相应摄像头,拍摄事故场景,或者发送警报,使其他驾驶员意识到触碰事故,或向已知的智能手机发送信息,有助于防止人们毁坏车辆,并且避免无意肇事逃逸。租车公司可以在车辆归还时,轻松检查车辆是否完好无损。

据外媒报道,大陆开发了新的CoSSy(接触传感器系统),可检测车辆与人或物体之间的低速触碰,填补了汽车传感器领域的空白。

(图片来源:大陆官网)

CoSSy可以根据接收到的声音信号,探测到低速撞击,使汽车立即紧急停车。新系统提供了功能安全所需的冗余信号路径,可以检测到其他传感器类型的短程检测锥之外的对象。CoSSy解决方案还可以扩展,通常包括2到12个车载传感器。CoSSy传感器安装在车辆上之后,其信号可以覆盖广泛的应用场景,例如检测恶意破坏(刮蹭)或低速停车碰撞事件,因为这些类型的碰撞都具有特定的声音特征。CoSSy还支持其他功能,包括路况观察、语音识别驾驶员,以及探测驶近的紧急车辆。此外,CoSSy还支持通过触摸与车辆进行通信,例如经过身份验证的驾驶员只需轻敲车门,就可以激活自动开门功能。

大陆被动安全与传感器(Passive Safety & Sensorics)业务部门负责人Laurent Fabre表示,“结构和空气生成声音是一种信号,可提供有价值的、即时的车辆周围环境信息。CoSSy可辨别多种触碰的声音模式。例如,低速自动泊车时撞上障碍物,会产生结构生成声音,从而触发警告。而且CoSSy安装在车辆中之后,其检测原理可以用于增加更多功能,从而提高驾驶安全性和舒适性。”

声音至关重要

结构生成声音已用于被动安全系统架构多年。碰撞冲击声音传感器(Crash Impact Sound Sensors)可检测物理碰撞的声音。大陆公司利用其多年的碰撞传感器技术,开发了新的小型化声音传感器,旨在用于检测低速触碰。大陆被动安全传感器业务部门下一代技术经理Andreas Forster表示,“低速触碰是一种不同模式的结构性声音信号。”

未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

更多应用场景

结构生成的声音也可用作其他应用的信息源。如果一辆停放的车辆被撞凹或刮花,CoSSy传感器就会为事故打上时间戳。传感器信号还可以唤醒相应摄像头,拍摄事故场景,或者发送警报,使其他驾驶员意识到触碰事故,或向已知的智能手机发送信息,有助于防止人们毁坏车辆,并且避免无意肇事逃逸。租车公司可以在车辆归还时,轻松检查车辆是否完好无损。

据外媒报道,大陆开发了新的CoSSy(接触传感器系统),可检测车辆与人或物体之间的低速触碰,填补了汽车传感器领域的空白。

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CoSSy可以根据接收到的声音信号,探测到低速撞击,使汽车立即紧急停车。新系统提供了功能安全所需的冗余信号路径,可以检测到其他传感器类型的短程检测锥之外的对象。CoSSy解决方案还可以扩展,通常包括2到12个车载传感器。CoSSy传感器安装在车辆上之后,其信号可以覆盖广泛的应用场景,例如检测恶意破坏(刮蹭)或低速停车碰撞事件,因为这些类型的碰撞都具有特定的声音特征。CoSSy还支持其他功能,包括路况观察、语音识别驾驶员,以及探测驶近的紧急车辆。此外,CoSSy还支持通过触摸与车辆进行通信,例如经过身份验证的驾驶员只需轻敲车门,就可以激活自动开门功能。

大陆被动安全与传感器(Passive Safety & Sensorics)业务部门负责人Laurent Fabre表示,“结构和空气生成声音是一种信号,可提供有价值的、即时的车辆周围环境信息。CoSSy可辨别多种触碰的声音模式。例如,低速自动泊车时撞上障碍物,会产生结构生成声音,从而触发警告。而且CoSSy安装在车辆中之后,其检测原理可以用于增加更多功能,从而提高驾驶安全性和舒适性。”

声音至关重要

结构生成声音已用于被动安全系统架构多年。碰撞冲击声音传感器(Crash Impact Sound Sensors)可检测物理碰撞的声音。大陆公司利用其多年的碰撞传感器技术,开发了新的小型化声音传感器,旨在用于检测低速触碰。大陆被动安全传感器业务部门下一代技术经理Andreas Forster表示,“低速触碰是一种不同模式的结构性声音信号。”

未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

更多应用场景

结构生成的声音也可用作其他应用的信息源。如果一辆停放的车辆被撞凹或刮花,CoSSy传感器就会为事故打上时间戳。传感器信号还可以唤醒相应摄像头,拍摄事故场景,或者发送警报,使其他驾驶员意识到触碰事故,或向已知的智能手机发送信息,有助于防止人们毁坏车辆,并且避免无意肇事逃逸。租车公司可以在车辆归还时,轻松检查车辆是否完好无损。

大陆开发新的接触传感器系统 探测低速撞击

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据外媒报道,大陆开发了新的CoSSy(接触传感器系统),可检测车辆与人或物体之间的低速触碰,填补了汽车传感器领域的空白。

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CoSSy可以根据接收到的声音信号,探测到低速撞击,使汽车立即紧急停车。新系统提供了功能安全所需的冗余信号路径,可以检测到其他传感器类型的短程检测锥之外的对象。CoSSy解决方案还可以扩展,通常包括2到12个车载传感器。CoSSy传感器安装在车辆上之后,其信号可以覆盖广泛的应用场景,例如检测恶意破坏(刮蹭)或低速停车碰撞事件,因为这些类型的碰撞都具有特定的声音特征。CoSSy还支持其他功能,包括路况观察、语音识别驾驶员,以及探测驶近的紧急车辆。此外,CoSSy还支持通过触摸与车辆进行通信,例如经过身份验证的驾驶员只需轻敲车门,就可以激活自动开门功能。

大陆被动安全与传感器(Passive Safety & Sensorics)业务部门负责人Laurent Fabre表示,“结构和空气生成声音是一种信号,可提供有价值的、即时的车辆周围环境信息。CoSSy可辨别多种触碰的声音模式。例如,低速自动泊车时撞上障碍物,会产生结构生成声音,从而触发警告。而且CoSSy安装在车辆中之后,其检测原理可以用于增加更多功能,从而提高驾驶安全性和舒适性。”

声音至关重要

结构生成声音已用于被动安全系统架构多年。碰撞冲击声音传感器(Crash Impact Sound Sensors)可检测物理碰撞的声音。大陆公司利用其多年的碰撞传感器技术,开发了新的小型化声音传感器,旨在用于检测低速触碰。大陆被动安全传感器业务部门下一代技术经理Andreas Forster表示,“低速触碰是一种不同模式的结构性声音信号。”

未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

更多应用场景

结构生成的声音也可用作其他应用的信息源。如果一辆停放的车辆被撞凹或刮花,CoSSy传感器就会为事故打上时间戳。传感器信号还可以唤醒相应摄像头,拍摄事故场景,或者发送警报,使其他驾驶员意识到触碰事故,或向已知的智能手机发送信息,有助于防止人们毁坏车辆,并且避免无意肇事逃逸。租车公司可以在车辆归还时,轻松检查车辆是否完好无损。

据外媒报道,大陆开发了新的CoSSy(接触传感器系统),可检测车辆与人或物体之间的低速触碰,填补了汽车传感器领域的空白。

(图片来源:大陆官网)

CoSSy可以根据接收到的声音信号,探测到低速撞击,使汽车立即紧急停车。新系统提供了功能安全所需的冗余信号路径,可以检测到其他传感器类型的短程检测锥之外的对象。CoSSy解决方案还可以扩展,通常包括2到12个车载传感器。CoSSy传感器安装在车辆上之后,其信号可以覆盖广泛的应用场景,例如检测恶意破坏(刮蹭)或低速停车碰撞事件,因为这些类型的碰撞都具有特定的声音特征。CoSSy还支持其他功能,包括路况观察、语音识别驾驶员,以及探测驶近的紧急车辆。此外,CoSSy还支持通过触摸与车辆进行通信,例如经过身份验证的驾驶员只需轻敲车门,就可以激活自动开门功能。

大陆被动安全与传感器(Passive Safety & Sensorics)业务部门负责人Laurent Fabre表示,“结构和空气生成声音是一种信号,可提供有价值的、即时的车辆周围环境信息。CoSSy可辨别多种触碰的声音模式。例如,低速自动泊车时撞上障碍物,会产生结构生成声音,从而触发警告。而且CoSSy安装在车辆中之后,其检测原理可以用于增加更多功能,从而提高驾驶安全性和舒适性。”

声音至关重要

结构生成声音已用于被动安全系统架构多年。碰撞冲击声音传感器(Crash Impact Sound Sensors)可检测物理碰撞的声音。大陆公司利用其多年的碰撞传感器技术,开发了新的小型化声音传感器,旨在用于检测低速触碰。大陆被动安全传感器业务部门下一代技术经理Andreas Forster表示,“低速触碰是一种不同模式的结构性声音信号。”

未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

更多应用场景

结构生成的声音也可用作其他应用的信息源。如果一辆停放的车辆被撞凹或刮花,CoSSy传感器就会为事故打上时间戳。传感器信号还可以唤醒相应摄像头,拍摄事故场景,或者发送警报,使其他驾驶员意识到触碰事故,或向已知的智能手机发送信息,有助于防止人们毁坏车辆,并且避免无意肇事逃逸。租车公司可以在车辆归还时,轻松检查车辆是否完好无损。

大陆开发新的接触传感器系统 探测低速撞击

据外媒报道,大陆开发了新的CoSSy(接触传感器系统),可检测车辆与人或物体之间的低速触碰,填补了汽车传感器领域的空白。

(图片来源:大陆官网)

CoSSy可以根据接收到的声音信号,探测到低速撞击,使汽车立即紧急停车。新系统提供了功能安全所需的冗余信号路径,可以检测到其他传感器类型的短程检测锥之外的对象。CoSSy解决方案还可以扩展,通常包括2到12个车载传感器。CoSSy传感器安装在车辆上之后,其信号可以覆盖广泛的应用场景,例如检测恶意破坏(刮蹭)或低速停车碰撞事件,因为这些类型的碰撞都具有特定的声音特征。CoSSy还支持其他功能,包括路况观察、语音识别驾驶员,以及探测驶近的紧急车辆。此外,CoSSy还支持通过触摸与车辆进行通信,例如经过身份验证的驾驶员只需轻敲车门,就可以激活自动开门功能。

大陆被动安全与传感器(Passive Safety & Sensorics)业务部门负责人Laurent Fabre表示,“结构和空气生成声音是一种信号,可提供有价值的、即时的车辆周围环境信息。CoSSy可辨别多种触碰的声音模式。例如,低速自动泊车时撞上障碍物,会产生结构生成声音,从而触发警告。而且CoSSy安装在车辆中之后,其检测原理可以用于增加更多功能,从而提高驾驶安全性和舒适性。”

声音至关重要

结构生成声音已用于被动安全系统架构多年。碰撞冲击声音传感器(Crash Impact Sound Sensors)可检测物理碰撞的声音。大陆公司利用其多年的碰撞传感器技术,开发了新的小型化声音传感器,旨在用于检测低速触碰。大陆被动安全传感器业务部门下一代技术经理Andreas Forster表示,“低速触碰是一种不同模式的结构性声音信号。”

未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

更多应用场景

结构生成的声音也可用作其他应用的信息源。如果一辆停放的车辆被撞凹或刮花,CoSSy传感器就会为事故打上时间戳。传感器信号还可以唤醒相应摄像头,拍摄事故场景,或者发送警报,使其他驾驶员意识到触碰事故,或向已知的智能手机发送信息,有助于防止人们毁坏车辆,并且避免无意肇事逃逸。租车公司可以在车辆归还时,轻松检查车辆是否完好无损。

据外媒报道,大陆开发了新的CoSSy(接触传感器系统),可检测车辆与人或物体之间的低速触碰,填补了汽车传感器领域的空白。

(图片来源:大陆官网)

CoSSy可以根据接收到的声音信号,探测到低速撞击,使汽车立即紧急停车。新系统提供了功能安全所需的冗余信号路径,可以检测到其他传感器类型的短程检测锥之外的对象。CoSSy解决方案还可以扩展,通常包括2到12个车载传感器。CoSSy传感器安装在车辆上之后,其信号可以覆盖广泛的应用场景,例如检测恶意破坏(刮蹭)或低速停车碰撞事件,因为这些类型的碰撞都具有特定的声音特征。CoSSy还支持其他功能,包括路况观察、语音识别驾驶员,以及探测驶近的紧急车辆。此外,CoSSy还支持通过触摸与车辆进行通信,例如经过身份验证的驾驶员只需轻敲车门,就可以激活自动开门功能。

大陆被动安全与传感器(Passive Safety & Sensorics)业务部门负责人Laurent Fabre表示,“结构和空气生成声音是一种信号,可提供有价值的、即时的车辆周围环境信息。CoSSy可辨别多种触碰的声音模式。例如,低速自动泊车时撞上障碍物,会产生结构生成声音,从而触发警告。而且CoSSy安装在车辆中之后,其检测原理可以用于增加更多功能,从而提高驾驶安全性和舒适性。”

声音至关重要

结构生成声音已用于被动安全系统架构多年。碰撞冲击声音传感器(Crash Impact Sound Sensors)可检测物理碰撞的声音。大陆公司利用其多年的碰撞传感器技术,开发了新的小型化声音传感器,旨在用于检测低速触碰。大陆被动安全传感器业务部门下一代技术经理Andreas Forster表示,“低速触碰是一种不同模式的结构性声音信号。”

未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

更多应用场景

结构生成的声音也可用作其他应用的信息源。如果一辆停放的车辆被撞凹或刮花,CoSSy传感器就会为事故打上时间戳。传感器信号还可以唤醒相应摄像头,拍摄事故场景,或者发送警报,使其他驾驶员意识到触碰事故,或向已知的智能手机发送信息,有助于防止人们毁坏车辆,并且避免无意肇事逃逸。租车公司可以在车辆归还时,轻松检查车辆是否完好无损。

据外媒报道,大陆开发了新的CoSSy(接触传感器系统),可检测车辆与人或物体之间的低速触碰,填补了汽车传感器领域的空白。

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大陆被动安全与传感器(Passive Safety & Sensorics)业务部门负责人Laurent Fabre表示,“结构和空气生成声音是一种信号,可提供有价值的、即时的车辆周围环境信息。CoSSy可辨别多种触碰的声音模式。例如,低速自动泊车时撞上障碍物,会产生结构生成声音,从而触发警告。而且CoSSy安装在车辆中之后,其检测原理可以用于增加更多功能,从而提高驾驶安全性和舒适性。”

声音至关重要

结构生成声音已用于被动安全系统架构多年。碰撞冲击声音传感器(Crash Impact Sound Sensors)可检测物理碰撞的声音。大陆公司利用其多年的碰撞传感器技术,开发了新的小型化声音传感器,旨在用于检测低速触碰。大陆被动安全传感器业务部门下一代技术经理Andreas Forster表示,“低速触碰是一种不同模式的结构性声音信号。”

未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

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大陆开发新的接触传感器系统 探测低速撞击

据外媒报道,大陆开发了新的CoSSy(接触传感器系统),可检测车辆与人或物体之间的低速触碰,填补了汽车传感器领域的空白。

(图片来源:大陆官网)

CoSSy可以根据接收到的声音信号,探测到低速撞击,使汽车立即紧急停车。新系统提供了功能安全所需的冗余信号路径,可以检测到其他传感器类型的短程检测锥之外的对象。CoSSy解决方案还可以扩展,通常包括2到12个车载传感器。CoSSy传感器安装在车辆上之后,其信号可以覆盖广泛的应用场景,例如检测恶意破坏(刮蹭)或低速停车碰撞事件,因为这些类型的碰撞都具有特定的声音特征。CoSSy还支持其他功能,包括路况观察、语音识别驾驶员,以及探测驶近的紧急车辆。此外,CoSSy还支持通过触摸与车辆进行通信,例如经过身份验证的驾驶员只需轻敲车门,就可以激活自动开门功能。

大陆被动安全与传感器(Passive Safety & Sensorics)业务部门负责人Laurent Fabre表示,“结构和空气生成声音是一种信号,可提供有价值的、即时的车辆周围环境信息。CoSSy可辨别多种触碰的声音模式。例如,低速自动泊车时撞上障碍物,会产生结构生成声音,从而触发警告。而且CoSSy安装在车辆中之后,其检测原理可以用于增加更多功能,从而提高驾驶安全性和舒适性。”

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未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

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据外媒报道,大陆开发了新的CoSSy(接触传感器系统),可检测车辆与人或物体之间的低速触碰,填补了汽车传感器领域的空白。

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声音至关重要

结构生成声音已用于被动安全系统架构多年。碰撞冲击声音传感器(Crash Impact Sound Sensors)可检测物理碰撞的声音。大陆公司利用其多年的碰撞传感器技术,开发了新的小型化声音传感器,旨在用于检测低速触碰。大陆被动安全传感器业务部门下一代技术经理Andreas Forster表示,“低速触碰是一种不同模式的结构性声音信号。”

未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

更多应用场景

结构生成的声音也可用作其他应用的信息源。如果一辆停放的车辆被撞凹或刮花,CoSSy传感器就会为事故打上时间戳。传感器信号还可以唤醒相应摄像头,拍摄事故场景,或者发送警报,使其他驾驶员意识到触碰事故,或向已知的智能手机发送信息,有助于防止人们毁坏车辆,并且避免无意肇事逃逸。租车公司可以在车辆归还时,轻松检查车辆是否完好无损。

据外媒报道,大陆开发了新的CoSSy(接触传感器系统),可检测车辆与人或物体之间的低速触碰,填补了汽车传感器领域的空白。

(图片来源:大陆官网)

CoSSy可以根据接收到的声音信号,探测到低速撞击,使汽车立即紧急停车。新系统提供了功能安全所需的冗余信号路径,可以检测到其他传感器类型的短程检测锥之外的对象。CoSSy解决方案还可以扩展,通常包括2到12个车载传感器。CoSSy传感器安装在车辆上之后,其信号可以覆盖广泛的应用场景,例如检测恶意破坏(刮蹭)或低速停车碰撞事件,因为这些类型的碰撞都具有特定的声音特征。CoSSy还支持其他功能,包括路况观察、语音识别驾驶员,以及探测驶近的紧急车辆。此外,CoSSy还支持通过触摸与车辆进行通信,例如经过身份验证的驾驶员只需轻敲车门,就可以激活自动开门功能。

大陆被动安全与传感器(Passive Safety & Sensorics)业务部门负责人Laurent Fabre表示,“结构和空气生成声音是一种信号,可提供有价值的、即时的车辆周围环境信息。CoSSy可辨别多种触碰的声音模式。例如,低速自动泊车时撞上障碍物,会产生结构生成声音,从而触发警告。而且CoSSy安装在车辆中之后,其检测原理可以用于增加更多功能,从而提高驾驶安全性和舒适性。”

声音至关重要

结构生成声音已用于被动安全系统架构多年。碰撞冲击声音传感器(Crash Impact Sound Sensors)可检测物理碰撞的声音。大陆公司利用其多年的碰撞传感器技术,开发了新的小型化声音传感器,旨在用于检测低速触碰。大陆被动安全传感器业务部门下一代技术经理Andreas Forster表示,“低速触碰是一种不同模式的结构性声音信号。”

未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

更多应用场景

结构生成的声音也可用作其他应用的信息源。如果一辆停放的车辆被撞凹或刮花,CoSSy传感器就会为事故打上时间戳。传感器信号还可以唤醒相应摄像头,拍摄事故场景,或者发送警报,使其他驾驶员意识到触碰事故,或向已知的智能手机发送信息,有助于防止人们毁坏车辆,并且避免无意肇事逃逸。租车公司可以在车辆归还时,轻松检查车辆是否完好无损。

据外媒报道,大陆开发了新的CoSSy(接触传感器系统),可检测车辆与人或物体之间的低速触碰,填补了汽车传感器领域的空白。

(图片来源:大陆官网)

CoSSy可以根据接收到的声音信号,探测到低速撞击,使汽车立即紧急停车。新系统提供了功能安全所需的冗余信号路径,可以检测到其他传感器类型的短程检测锥之外的对象。CoSSy解决方案还可以扩展,通常包括2到12个车载传感器。CoSSy传感器安装在车辆上之后,其信号可以覆盖广泛的应用场景,例如检测恶意破坏(刮蹭)或低速停车碰撞事件,因为这些类型的碰撞都具有特定的声音特征。CoSSy还支持其他功能,包括路况观察、语音识别驾驶员,以及探测驶近的紧急车辆。此外,CoSSy还支持通过触摸与车辆进行通信,例如经过身份验证的驾驶员只需轻敲车门,就可以激活自动开门功能。

大陆被动安全与传感器(Passive Safety & Sensorics)业务部门负责人Laurent Fabre表示,“结构和空气生成声音是一种信号,可提供有价值的、即时的车辆周围环境信息。CoSSy可辨别多种触碰的声音模式。例如,低速自动泊车时撞上障碍物,会产生结构生成声音,从而触发警告。而且CoSSy安装在车辆中之后,其检测原理可以用于增加更多功能,从而提高驾驶安全性和舒适性。”

声音至关重要

结构生成声音已用于被动安全系统架构多年。碰撞冲击声音传感器(Crash Impact Sound Sensors)可检测物理碰撞的声音。大陆公司利用其多年的碰撞传感器技术,开发了新的小型化声音传感器,旨在用于检测低速触碰。大陆被动安全传感器业务部门下一代技术经理Andreas Forster表示,“低速触碰是一种不同模式的结构性声音信号。”

未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

更多应用场景

结构生成的声音也可用作其他应用的信息源。如果一辆停放的车辆被撞凹或刮花,CoSSy传感器就会为事故打上时间戳。传感器信号还可以唤醒相应摄像头,拍摄事故场景,或者发送警报,使其他驾驶员意识到触碰事故,或向已知的智能手机发送信息,有助于防止人们毁坏车辆,并且避免无意肇事逃逸。租车公司可以在车辆归还时,轻松检查车辆是否完好无损。

据外媒报道,大陆开发了新的CoSSy(接触传感器系统),可检测车辆与人或物体之间的低速触碰,填补了汽车传感器领域的空白。

(图片来源:大陆官网)

CoSSy可以根据接收到的声音信号,探测到低速撞击,使汽车立即紧急停车。新系统提供了功能安全所需的冗余信号路径,可以检测到其他传感器类型的短程检测锥之外的对象。CoSSy解决方案还可以扩展,通常包括2到12个车载传感器。CoSSy传感器安装在车辆上之后,其信号可以覆盖广泛的应用场景,例如检测恶意破坏(刮蹭)或低速停车碰撞事件,因为这些类型的碰撞都具有特定的声音特征。CoSSy还支持其他功能,包括路况观察、语音识别驾驶员,以及探测驶近的紧急车辆。此外,CoSSy还支持通过触摸与车辆进行通信,例如经过身份验证的驾驶员只需轻敲车门,就可以激活自动开门功能。

大陆被动安全与传感器(Passive Safety & Sensorics)业务部门负责人Laurent Fabre表示,“结构和空气生成声音是一种信号,可提供有价值的、即时的车辆周围环境信息。CoSSy可辨别多种触碰的声音模式。例如,低速自动泊车时撞上障碍物,会产生结构生成声音,从而触发警告。而且CoSSy安装在车辆中之后,其检测原理可以用于增加更多功能,从而提高驾驶安全性和舒适性。”

声音至关重要

结构生成声音已用于被动安全系统架构多年。碰撞冲击声音传感器(Crash Impact Sound Sensors)可检测物理碰撞的声音。大陆公司利用其多年的碰撞传感器技术,开发了新的小型化声音传感器,旨在用于检测低速触碰。大陆被动安全传感器业务部门下一代技术经理Andreas Forster表示,“低速触碰是一种不同模式的结构性声音信号。”

未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

更多应用场景

结构生成的声音也可用作其他应用的信息源。如果一辆停放的车辆被撞凹或刮花,CoSSy传感器就会为事故打上时间戳。传感器信号还可以唤醒相应摄像头,拍摄事故场景,或者发送警报,使其他驾驶员意识到触碰事故,或向已知的智能手机发送信息,有助于防止人们毁坏车辆,并且避免无意肇事逃逸。租车公司可以在车辆归还时,轻松检查车辆是否完好无损。

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据外媒报道,大陆开发了新的CoSSy(接触传感器系统),可检测车辆与人或物体之间的低速触碰,填补了汽车传感器领域的空白。

(图片来源:大陆官网)

CoSSy可以根据接收到的声音信号,探测到低速撞击,使汽车立即紧急停车。新系统提供了功能安全所需的冗余信号路径,可以检测到其他传感器类型的短程检测锥之外的对象。CoSSy解决方案还可以扩展,通常包括2到12个车载传感器。CoSSy传感器安装在车辆上之后,其信号可以覆盖广泛的应用场景,例如检测恶意破坏(刮蹭)或低速停车碰撞事件,因为这些类型的碰撞都具有特定的声音特征。CoSSy还支持其他功能,包括路况观察、语音识别驾驶员,以及探测驶近的紧急车辆。此外,CoSSy还支持通过触摸与车辆进行通信,例如经过身份验证的驾驶员只需轻敲车门,就可以激活自动开门功能。

大陆被动安全与传感器(Passive Safety & Sensorics)业务部门负责人Laurent Fabre表示,“结构和空气生成声音是一种信号,可提供有价值的、即时的车辆周围环境信息。CoSSy可辨别多种触碰的声音模式。例如,低速自动泊车时撞上障碍物,会产生结构生成声音,从而触发警告。而且CoSSy安装在车辆中之后,其检测原理可以用于增加更多功能,从而提高驾驶安全性和舒适性。”

声音至关重要

结构生成声音已用于被动安全系统架构多年。碰撞冲击声音传感器(Crash Impact Sound Sensors)可检测物理碰撞的声音。大陆公司利用其多年的碰撞传感器技术,开发了新的小型化声音传感器,旨在用于检测低速触碰。大陆被动安全传感器业务部门下一代技术经理Andreas Forster表示,“低速触碰是一种不同模式的结构性声音信号。”

未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

更多应用场景

结构生成的声音也可用作其他应用的信息源。如果一辆停放的车辆被撞凹或刮花,CoSSy传感器就会为事故打上时间戳。传感器信号还可以唤醒相应摄像头,拍摄事故场景,或者发送警报,使其他驾驶员意识到触碰事故,或向已知的智能手机发送信息,有助于防止人们毁坏车辆,并且避免无意肇事逃逸。租车公司可以在车辆归还时,轻松检查车辆是否完好无损。

2.

据外媒报道,大陆开发了新的CoSSy(接触传感器系统),可检测车辆与人或物体之间的低速触碰,填补了汽车传感器领域的空白。

(图片来源:大陆官网)

CoSSy可以根据接收到的声音信号,探测到低速撞击,使汽车立即紧急停车。新系统提供了功能安全所需的冗余信号路径,可以检测到其他传感器类型的短程检测锥之外的对象。CoSSy解决方案还可以扩展,通常包括2到12个车载传感器。CoSSy传感器安装在车辆上之后,其信号可以覆盖广泛的应用场景,例如检测恶意破坏(刮蹭)或低速停车碰撞事件,因为这些类型的碰撞都具有特定的声音特征。CoSSy还支持其他功能,包括路况观察、语音识别驾驶员,以及探测驶近的紧急车辆。此外,CoSSy还支持通过触摸与车辆进行通信,例如经过身份验证的驾驶员只需轻敲车门,就可以激活自动开门功能。

大陆被动安全与传感器(Passive Safety & Sensorics)业务部门负责人Laurent Fabre表示,“结构和空气生成声音是一种信号,可提供有价值的、即时的车辆周围环境信息。CoSSy可辨别多种触碰的声音模式。例如,低速自动泊车时撞上障碍物,会产生结构生成声音,从而触发警告。而且CoSSy安装在车辆中之后,其检测原理可以用于增加更多功能,从而提高驾驶安全性和舒适性。”

声音至关重要

结构生成声音已用于被动安全系统架构多年。碰撞冲击声音传感器(Crash Impact Sound Sensors)可检测物理碰撞的声音。大陆公司利用其多年的碰撞传感器技术,开发了新的小型化声音传感器,旨在用于检测低速触碰。大陆被动安全传感器业务部门下一代技术经理Andreas Forster表示,“低速触碰是一种不同模式的结构性声音信号。”

未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

更多应用场景

结构生成的声音也可用作其他应用的信息源。如果一辆停放的车辆被撞凹或刮花,CoSSy传感器就会为事故打上时间戳。传感器信号还可以唤醒相应摄像头,拍摄事故场景,或者发送警报,使其他驾驶员意识到触碰事故,或向已知的智能手机发送信息,有助于防止人们毁坏车辆,并且避免无意肇事逃逸。租车公司可以在车辆归还时,轻松检查车辆是否完好无损。

大陆开发新的接触传感器系统 探测低速撞击

据外媒报道,大陆开发了新的CoSSy(接触传感器系统),可检测车辆与人或物体之间的低速触碰,填补了汽车传感器领域的空白。

(图片来源:大陆官网)

CoSSy可以根据接收到的声音信号,探测到低速撞击,使汽车立即紧急停车。新系统提供了功能安全所需的冗余信号路径,可以检测到其他传感器类型的短程检测锥之外的对象。CoSSy解决方案还可以扩展,通常包括2到12个车载传感器。CoSSy传感器安装在车辆上之后,其信号可以覆盖广泛的应用场景,例如检测恶意破坏(刮蹭)或低速停车碰撞事件,因为这些类型的碰撞都具有特定的声音特征。CoSSy还支持其他功能,包括路况观察、语音识别驾驶员,以及探测驶近的紧急车辆。此外,CoSSy还支持通过触摸与车辆进行通信,例如经过身份验证的驾驶员只需轻敲车门,就可以激活自动开门功能。

大陆被动安全与传感器(Passive Safety & Sensorics)业务部门负责人Laurent Fabre表示,“结构和空气生成声音是一种信号,可提供有价值的、即时的车辆周围环境信息。CoSSy可辨别多种触碰的声音模式。例如,低速自动泊车时撞上障碍物,会产生结构生成声音,从而触发警告。而且CoSSy安装在车辆中之后,其检测原理可以用于增加更多功能,从而提高驾驶安全性和舒适性。”

声音至关重要

结构生成声音已用于被动安全系统架构多年。碰撞冲击声音传感器(Crash Impact Sound Sensors)可检测物理碰撞的声音。大陆公司利用其多年的碰撞传感器技术,开发了新的小型化声音传感器,旨在用于检测低速触碰。大陆被动安全传感器业务部门下一代技术经理Andreas Forster表示,“低速触碰是一种不同模式的结构性声音信号。”

未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

更多应用场景

结构生成的声音也可用作其他应用的信息源。如果一辆停放的车辆被撞凹或刮花,CoSSy传感器就会为事故打上时间戳。传感器信号还可以唤醒相应摄像头,拍摄事故场景,或者发送警报,使其他驾驶员意识到触碰事故,或向已知的智能手机发送信息,有助于防止人们毁坏车辆,并且避免无意肇事逃逸。租车公司可以在车辆归还时,轻松检查车辆是否完好无损。

据外媒报道,大陆开发了新的CoSSy(接触传感器系统),可检测车辆与人或物体之间的低速触碰,填补了汽车传感器领域的空白。

(图片来源:大陆官网)

CoSSy可以根据接收到的声音信号,探测到低速撞击,使汽车立即紧急停车。新系统提供了功能安全所需的冗余信号路径,可以检测到其他传感器类型的短程检测锥之外的对象。CoSSy解决方案还可以扩展,通常包括2到12个车载传感器。CoSSy传感器安装在车辆上之后,其信号可以覆盖广泛的应用场景,例如检测恶意破坏(刮蹭)或低速停车碰撞事件,因为这些类型的碰撞都具有特定的声音特征。CoSSy还支持其他功能,包括路况观察、语音识别驾驶员,以及探测驶近的紧急车辆。此外,CoSSy还支持通过触摸与车辆进行通信,例如经过身份验证的驾驶员只需轻敲车门,就可以激活自动开门功能。

大陆被动安全与传感器(Passive Safety & Sensorics)业务部门负责人Laurent Fabre表示,“结构和空气生成声音是一种信号,可提供有价值的、即时的车辆周围环境信息。CoSSy可辨别多种触碰的声音模式。例如,低速自动泊车时撞上障碍物,会产生结构生成声音,从而触发警告。而且CoSSy安装在车辆中之后,其检测原理可以用于增加更多功能,从而提高驾驶安全性和舒适性。”

声音至关重要

结构生成声音已用于被动安全系统架构多年。碰撞冲击声音传感器(Crash Impact Sound Sensors)可检测物理碰撞的声音。大陆公司利用其多年的碰撞传感器技术,开发了新的小型化声音传感器,旨在用于检测低速触碰。大陆被动安全传感器业务部门下一代技术经理Andreas Forster表示,“低速触碰是一种不同模式的结构性声音信号。”

未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

更多应用场景

结构生成的声音也可用作其他应用的信息源。如果一辆停放的车辆被撞凹或刮花,CoSSy传感器就会为事故打上时间戳。传感器信号还可以唤醒相应摄像头,拍摄事故场景,或者发送警报,使其他驾驶员意识到触碰事故,或向已知的智能手机发送信息,有助于防止人们毁坏车辆,并且避免无意肇事逃逸。租车公司可以在车辆归还时,轻松检查车辆是否完好无损。

大陆开发新的接触传感器系统 探测低速撞击

3.大陆开发新的接触传感器系统 探测低速撞击。

大陆开发新的接触传感器系统 探测低速撞击

据外媒报道,大陆开发了新的CoSSy(接触传感器系统),可检测车辆与人或物体之间的低速触碰,填补了汽车传感器领域的空白。

(图片来源:大陆官网)

CoSSy可以根据接收到的声音信号,探测到低速撞击,使汽车立即紧急停车。新系统提供了功能安全所需的冗余信号路径,可以检测到其他传感器类型的短程检测锥之外的对象。CoSSy解决方案还可以扩展,通常包括2到12个车载传感器。CoSSy传感器安装在车辆上之后,其信号可以覆盖广泛的应用场景,例如检测恶意破坏(刮蹭)或低速停车碰撞事件,因为这些类型的碰撞都具有特定的声音特征。CoSSy还支持其他功能,包括路况观察、语音识别驾驶员,以及探测驶近的紧急车辆。此外,CoSSy还支持通过触摸与车辆进行通信,例如经过身份验证的驾驶员只需轻敲车门,就可以激活自动开门功能。

大陆被动安全与传感器(Passive Safety & Sensorics)业务部门负责人Laurent Fabre表示,“结构和空气生成声音是一种信号,可提供有价值的、即时的车辆周围环境信息。CoSSy可辨别多种触碰的声音模式。例如,低速自动泊车时撞上障碍物,会产生结构生成声音,从而触发警告。而且CoSSy安装在车辆中之后,其检测原理可以用于增加更多功能,从而提高驾驶安全性和舒适性。”

声音至关重要

结构生成声音已用于被动安全系统架构多年。碰撞冲击声音传感器(Crash Impact Sound Sensors)可检测物理碰撞的声音。大陆公司利用其多年的碰撞传感器技术,开发了新的小型化声音传感器,旨在用于检测低速触碰。大陆被动安全传感器业务部门下一代技术经理Andreas Forster表示,“低速触碰是一种不同模式的结构性声音信号。”

未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

更多应用场景

结构生成的声音也可用作其他应用的信息源。如果一辆停放的车辆被撞凹或刮花,CoSSy传感器就会为事故打上时间戳。传感器信号还可以唤醒相应摄像头,拍摄事故场景,或者发送警报,使其他驾驶员意识到触碰事故,或向已知的智能手机发送信息,有助于防止人们毁坏车辆,并且避免无意肇事逃逸。租车公司可以在车辆归还时,轻松检查车辆是否完好无损。

据外媒报道,大陆开发了新的CoSSy(接触传感器系统),可检测车辆与人或物体之间的低速触碰,填补了汽车传感器领域的空白。

(图片来源:大陆官网)

CoSSy可以根据接收到的声音信号,探测到低速撞击,使汽车立即紧急停车。新系统提供了功能安全所需的冗余信号路径,可以检测到其他传感器类型的短程检测锥之外的对象。CoSSy解决方案还可以扩展,通常包括2到12个车载传感器。CoSSy传感器安装在车辆上之后,其信号可以覆盖广泛的应用场景,例如检测恶意破坏(刮蹭)或低速停车碰撞事件,因为这些类型的碰撞都具有特定的声音特征。CoSSy还支持其他功能,包括路况观察、语音识别驾驶员,以及探测驶近的紧急车辆。此外,CoSSy还支持通过触摸与车辆进行通信,例如经过身份验证的驾驶员只需轻敲车门,就可以激活自动开门功能。

大陆被动安全与传感器(Passive Safety & Sensorics)业务部门负责人Laurent Fabre表示,“结构和空气生成声音是一种信号,可提供有价值的、即时的车辆周围环境信息。CoSSy可辨别多种触碰的声音模式。例如,低速自动泊车时撞上障碍物,会产生结构生成声音,从而触发警告。而且CoSSy安装在车辆中之后,其检测原理可以用于增加更多功能,从而提高驾驶安全性和舒适性。”

声音至关重要

结构生成声音已用于被动安全系统架构多年。碰撞冲击声音传感器(Crash Impact Sound Sensors)可检测物理碰撞的声音。大陆公司利用其多年的碰撞传感器技术,开发了新的小型化声音传感器,旨在用于检测低速触碰。大陆被动安全传感器业务部门下一代技术经理Andreas Forster表示,“低速触碰是一种不同模式的结构性声音信号。”

未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

更多应用场景

结构生成的声音也可用作其他应用的信息源。如果一辆停放的车辆被撞凹或刮花,CoSSy传感器就会为事故打上时间戳。传感器信号还可以唤醒相应摄像头,拍摄事故场景,或者发送警报,使其他驾驶员意识到触碰事故,或向已知的智能手机发送信息,有助于防止人们毁坏车辆,并且避免无意肇事逃逸。租车公司可以在车辆归还时,轻松检查车辆是否完好无损。

据外媒报道,大陆开发了新的CoSSy(接触传感器系统),可检测车辆与人或物体之间的低速触碰,填补了汽车传感器领域的空白。

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CoSSy可以根据接收到的声音信号,探测到低速撞击,使汽车立即紧急停车。新系统提供了功能安全所需的冗余信号路径,可以检测到其他传感器类型的短程检测锥之外的对象。CoSSy解决方案还可以扩展,通常包括2到12个车载传感器。CoSSy传感器安装在车辆上之后,其信号可以覆盖广泛的应用场景,例如检测恶意破坏(刮蹭)或低速停车碰撞事件,因为这些类型的碰撞都具有特定的声音特征。CoSSy还支持其他功能,包括路况观察、语音识别驾驶员,以及探测驶近的紧急车辆。此外,CoSSy还支持通过触摸与车辆进行通信,例如经过身份验证的驾驶员只需轻敲车门,就可以激活自动开门功能。

大陆被动安全与传感器(Passive Safety & Sensorics)业务部门负责人Laurent Fabre表示,“结构和空气生成声音是一种信号,可提供有价值的、即时的车辆周围环境信息。CoSSy可辨别多种触碰的声音模式。例如,低速自动泊车时撞上障碍物,会产生结构生成声音,从而触发警告。而且CoSSy安装在车辆中之后,其检测原理可以用于增加更多功能,从而提高驾驶安全性和舒适性。”

声音至关重要

结构生成声音已用于被动安全系统架构多年。碰撞冲击声音传感器(Crash Impact Sound Sensors)可检测物理碰撞的声音。大陆公司利用其多年的碰撞传感器技术,开发了新的小型化声音传感器,旨在用于检测低速触碰。大陆被动安全传感器业务部门下一代技术经理Andreas Forster表示,“低速触碰是一种不同模式的结构性声音信号。”

未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

更多应用场景

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4.

据外媒报道,大陆开发了新的CoSSy(接触传感器系统),可检测车辆与人或物体之间的低速触碰,填补了汽车传感器领域的空白。

(图片来源:大陆官网)

CoSSy可以根据接收到的声音信号,探测到低速撞击,使汽车立即紧急停车。新系统提供了功能安全所需的冗余信号路径,可以检测到其他传感器类型的短程检测锥之外的对象。CoSSy解决方案还可以扩展,通常包括2到12个车载传感器。CoSSy传感器安装在车辆上之后,其信号可以覆盖广泛的应用场景,例如检测恶意破坏(刮蹭)或低速停车碰撞事件,因为这些类型的碰撞都具有特定的声音特征。CoSSy还支持其他功能,包括路况观察、语音识别驾驶员,以及探测驶近的紧急车辆。此外,CoSSy还支持通过触摸与车辆进行通信,例如经过身份验证的驾驶员只需轻敲车门,就可以激活自动开门功能。

大陆被动安全与传感器(Passive Safety & Sensorics)业务部门负责人Laurent Fabre表示,“结构和空气生成声音是一种信号,可提供有价值的、即时的车辆周围环境信息。CoSSy可辨别多种触碰的声音模式。例如,低速自动泊车时撞上障碍物,会产生结构生成声音,从而触发警告。而且CoSSy安装在车辆中之后,其检测原理可以用于增加更多功能,从而提高驾驶安全性和舒适性。”

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结构生成声音已用于被动安全系统架构多年。碰撞冲击声音传感器(Crash Impact Sound Sensors)可检测物理碰撞的声音。大陆公司利用其多年的碰撞传感器技术,开发了新的小型化声音传感器,旨在用于检测低速触碰。大陆被动安全传感器业务部门下一代技术经理Andreas Forster表示,“低速触碰是一种不同模式的结构性声音信号。”

未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

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更多应用场景

结构生成的声音也可用作其他应用的信息源。如果一辆停放的车辆被撞凹或刮花,CoSSy传感器就会为事故打上时间戳。传感器信号还可以唤醒相应摄像头,拍摄事故场景,或者发送警报,使其他驾驶员意识到触碰事故,或向已知的智能手机发送信息,有助于防止人们毁坏车辆,并且避免无意肇事逃逸。租车公司可以在车辆归还时,轻松检查车辆是否完好无损。

大陆开发新的接触传感器系统 探测低速撞击

据外媒报道,大陆开发了新的CoSSy(接触传感器系统),可检测车辆与人或物体之间的低速触碰,填补了汽车传感器领域的空白。

(图片来源:大陆官网)

CoSSy可以根据接收到的声音信号,探测到低速撞击,使汽车立即紧急停车。新系统提供了功能安全所需的冗余信号路径,可以检测到其他传感器类型的短程检测锥之外的对象。CoSSy解决方案还可以扩展,通常包括2到12个车载传感器。CoSSy传感器安装在车辆上之后,其信号可以覆盖广泛的应用场景,例如检测恶意破坏(刮蹭)或低速停车碰撞事件,因为这些类型的碰撞都具有特定的声音特征。CoSSy还支持其他功能,包括路况观察、语音识别驾驶员,以及探测驶近的紧急车辆。此外,CoSSy还支持通过触摸与车辆进行通信,例如经过身份验证的驾驶员只需轻敲车门,就可以激活自动开门功能。

大陆被动安全与传感器(Passive Safety & Sensorics)业务部门负责人Laurent Fabre表示,“结构和空气生成声音是一种信号,可提供有价值的、即时的车辆周围环境信息。CoSSy可辨别多种触碰的声音模式。例如,低速自动泊车时撞上障碍物,会产生结构生成声音,从而触发警告。而且CoSSy安装在车辆中之后,其检测原理可以用于增加更多功能,从而提高驾驶安全性和舒适性。”

声音至关重要

结构生成声音已用于被动安全系统架构多年。碰撞冲击声音传感器(Crash Impact Sound Sensors)可检测物理碰撞的声音。大陆公司利用其多年的碰撞传感器技术,开发了新的小型化声音传感器,旨在用于检测低速触碰。大陆被动安全传感器业务部门下一代技术经理Andreas Forster表示,“低速触碰是一种不同模式的结构性声音信号。”

未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

更多应用场景

结构生成的声音也可用作其他应用的信息源。如果一辆停放的车辆被撞凹或刮花,CoSSy传感器就会为事故打上时间戳。传感器信号还可以唤醒相应摄像头,拍摄事故场景,或者发送警报,使其他驾驶员意识到触碰事故,或向已知的智能手机发送信息,有助于防止人们毁坏车辆,并且避免无意肇事逃逸。租车公司可以在车辆归还时,轻松检查车辆是否完好无损。

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据外媒报道,大陆开发了新的CoSSy(接触传感器系统),可检测车辆与人或物体之间的低速触碰,填补了汽车传感器领域的空白。

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CoSSy可以根据接收到的声音信号,探测到低速撞击,使汽车立即紧急停车。新系统提供了功能安全所需的冗余信号路径,可以检测到其他传感器类型的短程检测锥之外的对象。CoSSy解决方案还可以扩展,通常包括2到12个车载传感器。CoSSy传感器安装在车辆上之后,其信号可以覆盖广泛的应用场景,例如检测恶意破坏(刮蹭)或低速停车碰撞事件,因为这些类型的碰撞都具有特定的声音特征。CoSSy还支持其他功能,包括路况观察、语音识别驾驶员,以及探测驶近的紧急车辆。此外,CoSSy还支持通过触摸与车辆进行通信,例如经过身份验证的驾驶员只需轻敲车门,就可以激活自动开门功能。

大陆被动安全与传感器(Passive Safety & Sensorics)业务部门负责人Laurent Fabre表示,“结构和空气生成声音是一种信号,可提供有价值的、即时的车辆周围环境信息。CoSSy可辨别多种触碰的声音模式。例如,低速自动泊车时撞上障碍物,会产生结构生成声音,从而触发警告。而且CoSSy安装在车辆中之后,其检测原理可以用于增加更多功能,从而提高驾驶安全性和舒适性。”

声音至关重要

结构生成声音已用于被动安全系统架构多年。碰撞冲击声音传感器(Crash Impact Sound Sensors)可检测物理碰撞的声音。大陆公司利用其多年的碰撞传感器技术,开发了新的小型化声音传感器,旨在用于检测低速触碰。大陆被动安全传感器业务部门下一代技术经理Andreas Forster表示,“低速触碰是一种不同模式的结构性声音信号。”

未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

更多应用场景

结构生成的声音也可用作其他应用的信息源。如果一辆停放的车辆被撞凹或刮花,CoSSy传感器就会为事故打上时间戳。传感器信号还可以唤醒相应摄像头,拍摄事故场景,或者发送警报,使其他驾驶员意识到触碰事故,或向已知的智能手机发送信息,有助于防止人们毁坏车辆,并且避免无意肇事逃逸。租车公司可以在车辆归还时,轻松检查车辆是否完好无损。

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据外媒报道,大陆开发了新的CoSSy(接触传感器系统),可检测车辆与人或物体之间的低速触碰,填补了汽车传感器领域的空白。

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大陆被动安全与传感器(Passive Safety & Sensorics)业务部门负责人Laurent Fabre表示,“结构和空气生成声音是一种信号,可提供有价值的、即时的车辆周围环境信息。CoSSy可辨别多种触碰的声音模式。例如,低速自动泊车时撞上障碍物,会产生结构生成声音,从而触发警告。而且CoSSy安装在车辆中之后,其检测原理可以用于增加更多功能,从而提高驾驶安全性和舒适性。”

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未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

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未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

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未来,CoSSy还可以提供额外的信号路径,以检测路况。路面积水撞击车辆结构的声音可以用于提醒打滑风险。该传感器设计独特,还可以分析空气生成声音,将有助于检测驶近的紧急车辆。CoSSy还可以利用多普勒效应,检测驶近车辆的行驶方向。

第一代CoSSy解决方案可以利用结构生成声音,在自动泊车时提醒车辆与物体的触碰。Forster解释道,“该解决方案可用于这一场景,例如当一个人正接近车辆,但没有进入其他传感器的探测锥,如超声波或雷达。”预计2022年左右,自动泊车应用将广泛使用,此项新的传感器技术将顺应趋势出现。该传感器将信号传送到中央处理系统,该系统可以是专用电子控制单元(ECU),也可以集成到现有ECU中,如安全气囊控制单元。

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